薩拉耶塔，第一次熟知這個烏拉圭前鋒源自綽號「大慢猴」，后來看比賽時，不難發(fā)現(xiàn)其動作緩慢、技術粗糙，就連慶祝動作也有慢放鏡頭的既視感。

薩拉耶塔是一個高中鋒，屬于非典型的烏拉圭前鋒，卡佩羅曾如此評價：“也許一場比賽結束后，他的射門最少，但拼搶肯定是最多的?！?/p>

任勞任怨是薩拉耶塔的標簽，在尤文圖斯效力時，他一度是第五前鋒，然而烏拉圭大個子從未抱怨過。

被租借、打替補、拿低薪、踢意乙，一步一步地詮釋了愛與忠誠，愛他曾說過：“尤文是我生命中最重要的俱樂部。”

黑白十年，155場32球的數(shù)據(jù)確實不是那么光鮮靚麗，然而這并不意味著薩拉耶塔是躺贏類型的球星，他一度是足壇奇兵的代表人物。

2003歐冠1/4決賽，他在加時絕殺巴薩，將送尤文進四強；2005歐冠1/8決賽，加時絕殺了皇馬，尤文逆轉晉級。

“我知道不是巨星，但是我知道你能在任何需要的時候站出來?！边@是里皮的褒獎。

延伸到國家隊層面，薩拉耶塔的英雄主義有目共睹。

1999年美洲杯，他在5場比賽中打進了3球，是烏拉圭殺入決賽的第一功臣， 2006年的世界杯預選賽上對陣哥倫比亞，上演帽子戲法的薩拉耶塔以一人之力保留了出線希望。

“這是我職業(yè)生涯最重要的比賽之一?！?/p>

與此同時，也制造了「過山車」的懷疑論。

在尤文圖斯的第一個賽季，他在意甲亮相5次僅貢獻1球，1998-99賽季租借到意乙的恩波利，也沒有實現(xiàn)淬煉，17場2球的成績單拿不出手。

1999-2001年，租借塞維利亞時，50場10球已經(jīng)是比較論下的意外之喜，不過在西媒的總結中，烏拉圭前鋒得到了「浪費大王」的頭銜，值得一提的是，他曾因為在酒吧打架卷入官司中。

回歸尤文看似只是走過場，然而薩拉耶塔用勞模屬性平息質疑。

對西甲豪門的獵殺不局限一場勝利。具體而言，對陣巴薩，終結了尤文33年在諾坎普不勝的尷尬，逆轉皇馬，則一定程度上將銀河戰(zhàn)艦推入“歐冠16郎”的深淵。

其實在歐冠的舞臺上，薩拉耶塔在2002年對陣阿森納，2004年對陣阿賈克斯，都扮演了一擊制勝的功臣。

在意甲的舞臺上也有偶露崢嶸的時刻。

2004-05賽季的意大利德比中，替補出場的他在13分鐘后就制造了點球，就在這個賽季中，雖然只打進了6球，然而屢屢扮演奇兵。

據(jù)統(tǒng)計，他在該賽季的進球直接為老婦人搶到了16個積分。在皮耶羅、特雷澤蓋和伊布輪番當主角的背景下，在替補席仰望的薩拉耶塔似乎情有可原，事實上他也有露怯的時候。

比如2002-03賽季歐冠決賽，第三個主罰點球的薩拉耶塔踢出了一記門將最喜歡的半高球，米蘭門將迪達毫不客氣地收入囊中，這是12碼線上的分水嶺，尤文只能在老特拉福德球場目睹紅黑軍團笑到最后。

“這是歐冠決賽舞臺上最業(yè)余的射門?！边@是《米蘭體育報》的尖銳批評。

事實上里皮坦誠：“他太緊張了?！倍任那蛎詣t用噓聲和罵聲「問候」了自家人。

只不過讓薩拉耶塔失望的是，他剛剛當上了絕殺英雄，又被迫淪為風口浪尖的罪人。

若不是卡佩羅上任，薩拉耶塔也許和尤文踢前緣盡了，只不過在被動延續(xù)的合作中，薩拉耶塔的價值進一步退化，甚至很多人忘記了他曾是世青賽的銀靴。

29歲離開尤文屬于「遲到的懲罰」，140萬歐元反映了尤文用完即棄的手段，不過薩拉耶塔順勢做到了人挪活。

至少加盟那不勒斯的頭一個賽季中，他拿到了隊內最佳射手，尤其在對陣國米時，終結了對手聯(lián)賽31輪不敗記錄！

雖然被調侃為「大慢猴」，然而當塞薩爾失誤時，薩拉耶塔機敏地選擇了挑射破門。美中不足的是，他下半場罰丟了點球，只不過自稱「點球恐懼癥」的烏拉圭人這一次迎來的只有掌聲。

薩拉耶塔在尤文圖斯是單賽季聯(lián)賽進球紀錄是6個，在那不勒斯的頭一個賽季就用8粒進球洗刷了恥辱，然而他也曾遭遇了連續(xù)10場進球荒。

在隨后一個賽季，由于脛骨骨折，新人涌入，昔日的關鍵先生變成了板凳固定者，有意思的是，抓住機會的薩拉耶塔在2008-09賽季對陣國米時又一次扮演了克星。

被放棄是習以為常的痛，只不過投奔博洛尼亞的薩拉耶塔沒有翻身，他在29場意甲比賽中只收獲了4粒進球，不過在對陣國米時的進球又一次深刻了豪門殺手的身份，瑕不掩瑜？準確說他失去了二次合作的興趣，因為他被球迷視為「博洛尼亞隊史最差的引援」。

31歲時的薩拉耶塔徹底遠離五大聯(lián)賽，他以自由身加盟了開塞利運動，14場7球的效率似乎有第二春的跡象，意外的是，找到快樂的他拒絕了續(xù)約，并選擇了落葉歸根。

在佩納羅爾的5個賽季中，擺脫心魔的薩拉耶塔真正做到了大殺四方，他在67場比賽中打進了23球。

拿冠軍，當隊長，有歸來入少年的既視感，不過當單賽季只打進1球時，憨憨的薩拉耶塔選擇在38歲時退役。

“感謝俱樂部在我低谷時重新接納了我，這是我堅持到最后的動力。”